一根選錯的電纜，差點燒掉整個車間！

老張是廠里的電工，上個月為新增的生產(chǎn)線選了電纜。他想著“差不多就行”，按經(jīng)驗選了截面積小一號的線。設備運行沒幾天，電纜燙得不敢摸，配電箱飄出焦糊味——一次短路故障差點引發(fā)大火！

這根“差不多”的電纜，成了埋在車間的定時炸彈。

一、 什么是電纜載流量？電流的“公路限速”

簡單說，電纜載流量就是一根電纜在安全、可靠、壽命合理的前提下，所能長期承受的最大電流值。 就像一條公路有其最高限速，超過了不僅危險，還會損壞道路。

當電流流過電纜導體時，由于導體本身有電阻，會產(chǎn)生熱量（焦耳定律：發(fā)熱量 = 電流2 × 電阻）。載流量的核心，就是控制這個發(fā)熱在安全范圍內(nèi)。

二、 為什么“差不多”不行？載流量受制于五大關(guān)鍵

1. 1.導體材料與截面積： 銅的導電性優(yōu)于鋁，同樣條件下載流量更大。導體越粗（截面積越大），電阻越小，能承載的電流自然越大。 這是最直觀的因素。
2. 2.絕緣材料的耐溫等級： 包裹導體的絕緣層怕熱！不同材料（如 PVC, XLPE, 橡膠）允許的最高長期工作溫度不同（常見 70°C, 90°C, 105°C 等）。溫度越高，絕緣老化越快、失效風險劇增。 耐溫等級高的材料，允許的載流量通常更高。
3. 3.環(huán)境溫度： 電纜周圍的溫度直接影響散熱。炎熱的夏季、密閉的橋架、高溫車間，都會顯著降低電纜的實際載流能力。 國標中給出的載流量數(shù)據(jù)通?；诨鶞虱h(huán)境溫度（如 30°C 或 40°C），實際應用必須進行溫度校正。
4. 4.敷設方式： 電纜怎么放？埋在散熱差的管子里？密密麻麻擠在橋架里？還是敞開放置在空氣中？ 不同的敷設方式散熱效果天差地別。散熱越差，載流量越低。
5. 5.電纜數(shù)量（成束敷設校正）： 多根電纜緊挨著敷設時，彼此散發(fā)的熱量會相互“烘烤”，導致整體環(huán)境溫度升高，每根電纜的實際載流量必須打折（乘以小于 1 的校正系數(shù)）。

三、 選型不當?shù)拇鷥r：絕不僅僅是跳閘！

• 1.過熱老化，壽命銳減： 長期超載運行，絕緣材料持續(xù)承受高溫，會加速脆化、開裂，絕緣性能直線下降。
• 2.短路火災，致命風險： 絕緣失效是短路的主要原因之一。短路瞬間產(chǎn)生巨大熱量和電弧，極易點燃周圍可燃物，引發(fā)難以撲滅的電氣火災，威脅生命財產(chǎn)安全。 這是最可怕的后果！
• 3.電壓下降，設備罷工： 過載導致線路壓降增大，設備端電壓不足，輕則運行異常、效率低下，重則無法啟動或損壞精密設備。
• 4.能源浪費，電費飛漲： 線路過熱本身就在白白消耗電能，增加了不必要的運行成本。

四、 安全選型指南：讓電流行走在安全通道

1. 1.拒絕“經(jīng)驗主義”，查表是王道： 務必依據(jù)國家標準（如 GB/T 16895.15）或權(quán)威電纜廠家提供的載流量表。 這是最科學、最可靠的依據(jù)。不同敷設方式、不同環(huán)境溫度、不同絕緣材料都有對應的表格。
2. 2.精準計算負載電流： 確定所有用電設備的額定電流、工作電流（考慮同時系數(shù)、需用系數(shù)）。這是選型的根本出發(fā)點。 未來擴容需求也要提前考慮。
3. 3.評估實際應用環(huán)境： 你的電纜將工作在什么溫度下？怎么敷設？幾根一起走？根據(jù)實際情況套用對應的校正系數(shù)，計算出校正后的允許載流量。
4. 4.留有余量，安全至上： 選擇電纜時，其校正后的允許載流量必須大于計算出的最大負載電流。建議預留 10%-20% 的安全裕度，以應對短時過載或未來小范圍增容。
5. 5.關(guān)注電壓降： 對于長距離供電線路，還需校驗電纜在滿載時的電壓降是否在設備允許范圍內(nèi)（通常要求末端壓降 ≤ 5%）。
6. 6.專業(yè)咨詢： 對于復雜項目或大電流回路，務必咨詢專業(yè)電氣工程師或有資質(zhì)的電纜供應商。

線纜是電力系統(tǒng)的血脈，其安全關(guān)乎生命財產(chǎn)。 電纜載流量絕非一個可以憑感覺的參數(shù)。每一次嚴謹?shù)倪x型計算，都是對安全的負責，對隱患的杜絕。

切莫因“差不多”的僥幸心理，埋下“差很多”的禍根！

青島華強電纜是一家專注生產(chǎn)研發(fā)20年的電線電纜廠家，公司生產(chǎn)的華宇牌電線電纜各項性能均達到國際電工委員會和國家標準的要求，服務過上千家企業(yè)，上萬個客戶，主導產(chǎn)品有：鋁合金電纜、交聯(lián)電力電纜、聚氯乙烯絕緣電力電纜、控制電纜、計算機電纜、礦物絕緣電纜、電氣裝備用電線電纜等多種型號電纜，還可以根據(jù)用戶需求加工定做需要的特種電纜。